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236轮回

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    “你们长得很像。”她温和地说:“他也曾到我们公司来帮忙,好像已经过了十年了。”

    “嗯,他是我哥哥。”我心里莫名一阵酸涩,“谢谢你还记得他。”

    “我和其他的几位同事都记得,降落之后我们一起用餐。”她看起来年纪已经不小了,眼角有明显的鱼尾纹,“他告诉我们他妹妹不喜欢咖喱的味道,但你喜欢辣椒。我记得很清楚,那时他是副机长,但他提醒了机长的错误操作,虽然发生了一些小状况,但因为他的帮忙而避免了更严重的空难。他们在用餐时聊了这件事,我印象很深刻。他那天飞的也是这架飞机。真是一件巧合的事。”

    “谢谢你记得这么清楚。”

    我的心开始痛了,因为站在我面前的这个人曾见过我哥哥,同样的情况,同一架飞机,我甚至坐在他曾坐过的位子上,会沿着同样的航线去往他曾去过的地方。

    我第一次觉得我离他这么近。

    却又这么远。

    如果我可以穿越时间就好了。

    也许只有那样我才能够见到他。

    空姐看到了我的样子,关切地问:“你还好吗?”

    “她没事。”韩千树搂着我的肩膀,扶着我起来,说:“我先带她到旁边去。”

    他们点了点头。

    我想空姐的初衷是让我开心些吧?空难的事业内都知道。

    可是我哭了。

    因为他还没有回来。

    韩千树把我领到了相对僻静的角落,抱了我一会儿,安抚着我,让我冷静了一些。

    再上机的时候,我的心情就变了,摸着副驾驶的座椅,感觉就像我哥哥正在看着我似得。

    他和韩千树一样,也是总觉得我不够冷静,担心我决策力不强。所以总说我,让我学者控制自己的脾气。

    我承认我飞早上那一班时表现得极其不专业,但现在不同了。

    我就像在参加我最在意的考试那样,第一次飞行时的感觉又回来了。

    那时我哥哥在降落地点等着我。我很怕他教训我,一直期待不要有状况,因此特别地小心,觉得不对劲就提起来复飞,绕了三圈才降落。

    下来之后我哥哥难得地夸奖了我,还专程买了纽伦堡的香肠请我吃。他也喜欢像韩千树那样摸我的头,从小摸到我长大。

    家破人亡,也不过如此。

    所以这次起飞我没有给韩千树添麻烦,我很认真,就像我哥哥还会在终点等着我,看着我谨慎而完美地降落,把机上这些要回家的人平安地带到目的地。

    就像他每次那样。

    飞机一路爬升,到达八千米之前,一切都很平静。

    今天的天气非常好,大家状态也很好,飞机状态也经过检修,据说一切正常。

    仪表盘刚刚显示过八千米,客舱突然传出了一声爆炸。

    紧随而来的是氧气面罩弹出,这意味着客舱已经开始减压。

    我心里顿时一阵抽紧,听到韩千树说:“别怕。”

    我比我想象中镇定,开始联络地面发送紧急代码。

    现在仪表盘无法显示飞机故障,但飞机的高度已经开始失去控制,不断下降。

    我们跟塔台联络要求返航,然而就在对话时,飞机已经更进一步失速。

    不到万不得已,我们谁都不会想要选择迫降。但此时完全不知道飞机到底哪里出了问题,我们身处八千多米的高空,时速达到六百多节,只能先启动备用系统,试图控制它,让它平衡下来。

    此刻客舱里的状态也非常糟,平时飞机有一个小气流乘客都会感到难受,此刻连我都不太舒服。承受重力不如飞行员的乘客感受可想而知。

    虽然这种话为时过早,但状况相当不乐观,我们都能嗅到死亡的味道。

    塔台不断在联络我们,让我们在马尔佩萨机场迫降。

    这个计划不错,但问题是飞机仍在失控中,我们无法控制它的速度,液压全部失灵了。

    液压是控制飞机的主要组件,它的失灵,会令我们无法很好地控制飞机。如果不赶快降落,飞机会疯狂地横冲直撞,也许在空中爆炸,也许燃料耗尽,结果全都是死。

    这时空乘打来电话,告诉我们爆炸来自机尾,我们需要降低高度。因为飞机在失控状态下堪比过山车和海盗船,疯狂地拉升和掉落。现在客舱一片混乱,乘客失去氧气随时都会无意识然后死亡。

    我也觉得很不舒服,韩千树自然也是。

    此时距离爆炸时间不到六分钟,我们除了竭尽全力控制飞机,甚至没有时间进行一句安抚彼此的对话。因为我们随时都会脑缺氧而失去判断力,那样就彻底没有希望了。

    终于,韩千树忍着缺氧的痛苦测试了油门一段时间后,把飞机重新控制住,开始下降。

    乘... -->>
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